Cuadro de instrumentos renovado

El nuevo diseño de la interfaz hombre-máquina (cuadro de instrumentos) viene con una actualización del programa, llevando la conexión entre moto y piloto al siguiente nivel. Con un nuevo joystick que se maneja con el pulgar, nunca ha sido tan fácil para el piloto manejar su moto de forma segura mientras conduce. Y lo que es aún mejor, con toda una serie de opciones personalizables ahora disponibles, los pilotos pueden personalizar completamente su experiencia de conducción.

Un acelerador

Manejar el No.1 Classic SEL nunca ha sido tan fácil gracias a su accionamiento One Throttle Drive. Basta con girar el acelerador normalmente para conducir, antes de girarlo hacia atrás para frenar. Y lo que es más, gracias a su revolucionaria tecnología, el acelerador proporcionará recarga a la batería mediante el frenado regenerativo. Como complemento a los modos Power y Range actuales, RGNT ha introducido Boost, que ofrece un rendimiento máximo de +20 kW con un simple giro del acelerador.

Nuevo frente

La No.1 Classic SEL se ha renovado estéticamente, con un diseño frontal totalmente nuevo. Con una nueva tija, portafaros, cockpit, intermitentes e iluminación, su aspecto actualizado realza las características distintivas de la moto, a la vez que potencia su ejecución

GENERAL

Peso Total: 161,3 kg Peso de la Batería: 60 kg (desmontable) Marco: marco de acero de calidad sueca, soldado y con recubrimiento en polvo Requisitos de licencia, UE: A1 Clase de vehículo: L3e-A1

MEDIDAS:

Longitud: 2125 mm Ancho: 840 mm Altura: 1070 mm (sin espejos) Distancia entre ejes: 1410 mm Altura del asiento: 810 mm

CARGA

Celdas de batería: Li-On Energía en batería: 9,5 kWh Estaciones de carga tipo 2 y tomacorrientes de pared estándar de 110/220V. Tiempo de carga 20 – 80%: 3h Tiempo de carga 0-100%: 6h

TREN DE TRANSMISIÓN

Potencia máxima: 21 kW Potencia continua: 9 kW Tipo: Motor Hub, trasero (Rear) Torque máximo: 390 Nm

RUEDAS

Delantera Buje: Aluminio Llanta/Rin: 18*1,85” acero cromado Neumático: Avon Roadrider 90/90-18”

FRENOS

Palancas manuales para freno delantero y trasero Freno delantero J.Juan CBS Brake System (Sistema de frenos combinado) Disco: Disco flotante de 300 mm de diámetro, acero inoxidable de 4,5 mm de espesor Pastillas de freno: Sinterizado

TABLERO

Pantalla táctil LCD de 7″ Conectividad en la nube 4G GPS

SUSPENSIÓN

Trasera: ojo a ojo de 340 mm, precarga de resorte ajustable Delantera: Paioli de 35 mm, réplica de Ceriani, recorrido de 120 mm